“穹窿连绵，沧海变桑田。溪水蜿蜒，岁月趟过石板……”2017年，一首《威远不远》唱出了威远绝美的穹窿风光。

彼时，这个位于四川盆地中南部的县城因成自泸、内威荣两条过境高速公路，交通条件大为改善，迫切地想要“崭露头角”。但在“高铁时代”的大背景下，陆路交通的吸引力还有些单薄。

2023年12月26日，成自宜高铁正式通车，威远迎来了首条高铁，形成了川南及成都半小时、贵昆三小时通达格局。高铁的开通，让威远川南区域性综合交通枢纽区位优势和战略地位更加突出，对招商引资、文旅融合、产业发展都将产生深远影响。

威远站（图据：威远融媒）

往返成都更加便捷 

双城生活族期待成真

这条成自宜高铁，威远人张力盼了许多年。因为妻子和女儿都在成都定居，多年来，他一直过着成都、威远双城生活。“以前乘坐客车要两个小时，现在乘坐高铁方便多了。”张力感慨道。

像张力一样，往返威远和成都的群众还有很多。据威远县交通局统计，成都到威远人流量高峰期每日约7182人次，日常流量约1519人次。成自宜高铁开通后，对威远到成都、宜宾、重庆的班线运输将产生巨大的替代效应。

其实，威远人对高铁的渴望背后，还蕴含了几分对内江其他县（市、区）的羡慕。原来，自成渝高铁和绵泸高铁内自泸段开通后，威远就成为了内江市唯一一个不通高铁的县（市、区）。

威远县发改局铁建服务中心主任游曌见证了成自宜高铁威远段筹备建设的全过程。威远段全长21.61公里，线路涉及高石、龙会、东联3个镇。2016年预可研，2017年可研批复，2018年通过初步设计审查，2019年动工修建……每一个时间节点，他都记忆犹新。

正式通车前，游曌受邀试乘，虽然当时高铁的时速只有300公里，但是看着车窗外，呼啸而过的家乡，他的心情依然澎湃。

和谐路和复兴路交汇（开通前建设场景）

高效衔接周边路网  

构建内联外畅综合立体交通体系

“成自宜高铁开通意味着威远便捷出行的交通网初步形成。”打开电子地图，威远县交通局局长叶朗为记者讲述了高铁如何与公路网衔接，助推威远构建内联外畅综合立体交通体系。

作为成自宜高铁威远站配套设施，威远新建了复兴路、和谐路、站前路、站前广场。与站房平行的和谐路往北连通内威荣高速威远收费站，往南与复兴路交汇，再往前连通省道308。复兴路则是自东向西，从威远高铁站出发，连接国道247，然后进入威远城区。

国道247也被威远人称为“二环路”，除了县域内私家车，还有不少重型货车通过，交通压力大，危险系数高。为了提高通行效率，威远县将于2024年动工新建国道247改线工程，全长约29公里，双向四车道。新建道路将成为威远的“三环路”，届时社会车辆到威远高铁站将更加顺畅。

当前，威远正加快构建“一航二铁三快五高”的综合立体交通网络。“一航”：通用机场已通过选址；“二铁”：归乐铁路和成自宜高铁已经建成；“三快”：资威、内威、连威三条快速通道正在加快推进；“五高”已建成内威荣、成自泸、成宜昭高速公路，正在建设乐自犍和乐资铜高速。

威远古佛顶旅游景区

招商引资动力更足  

美食美景吸引周边游客到访

成自宜高铁的开通，将进一步促进威远开放开发，提升城市形象，推动招商引资，为区域经济增长注入新鲜活力。

威远县投促中心主任李晓霞感慨道，高铁不仅方便了招商干部“走出去”，也方便了客商“走进来”。就以到天府机场为例，高铁开通前，无论是去坐飞机出省招商，还是去机场接来威远考察的企业家，都需要一个半小时的车程，而现在乘坐高铁只需要20分钟。

在李晓霞看来，成自宜高铁将进一步优化威远营商环境，势必成为吸引客商的一个加分项。尤其是在引进科技型企业的时候，便捷的出行方式能够满足企业人才对高品质生活的追求，有利于留住人才。

与此同时，高铁的开通也将带动旅游业的发展。威远坐拥的642平方公里“穹窿地貌”是世界七大旅游地质奇观之一，世界无花果博览园、石板河旅游景区、古佛顶旅游景区三个国家AAAA级旅游景区，吸引着全国各地的游客到访。

威远县文旅局总规划师李奇认为，成自宜高铁开通后，将提升沿线各大景区的客流量。为此，威远县也在积极筹备，计划在高铁站建设游客集散中心，开通旅游专线，在景区增加实景演出、文艺节目等互动体验类活动，吸引周边游客前来度假。与此同时，加强与沿线城市的文化交流，共同促进文旅产业发展。

眼下正值寒冬，得知高铁开通的消息后，不少周边城市的市民已跃跃欲试，计划坐着高铁去威远喝羊肉汤，到船石湖旅游度假区泡温泉。